剑灵私服自动寻路方法

有车一族大多有过这样的感受：在商场、购物中心等大型地下停车场内，或苦于找不到车位，或离开时要取车找不到车停在哪儿，满场瞎转悠。对于不少缺乏“路感方位”的朋友，地下停车场对于他们来说便是一个超级大的迷宫，找车浪费一个多小时是家常便饭的事情。

在本次话题内容征集中，

厦门商场地下停车场

收到了数百条吐槽和建议：

“宝龙一城是我遇到过的史上最难找车的商场。老司机第一次去，在里面找到简直快打车来帮忙找了。”

“中华城停车场除了负一负二层，还有一层M层。有一次停到M，后来在负一负二找了40多分钟，实在找不到了去找商场工作人员，一说就带我去M层才找到的。”

“地铁沿线一个大商场，停车场简直迷宫一样，乱七八糟！你见过在每一层车库里设置五六个进出闸口吗？进出商场非常多出口，和写字楼还连在一起，不从进去的地方出来，你找不到车。”

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“普通商场停车场是右进左出，就海上世界相反，左进右出。有一两次没注意，开进去了发现，只能往外倒车。发现好几辆车也在往外倒。”

“不能迷信找车机。有提供的商场不多，或者不是每个出口都有，经常没看到。而且经常因为停车角度，还是找不到。”

“很矛盾。老旧商场客流稀少停车位充足，大家照样不爱去。顶流商场再多停车位节假日停车也紧张，一大找车就难。”

“我非常喜欢上海虹桥机场停车场，用各种动物、水果代表楼层，体验很好。在香蕉层xxx号停车位，好记又好找。”

一般大型商场停车场的特点是楼层多，面积大，车位多，车辆停放得密密麻麻，所有的标识物大都相似。如果停车时没有记好找车路线，找车必定费时费力，若是还携带有采购的物品，更是非常不方便。加上地下车库空气质量欠佳，光线也不太好，停留越久，心情可能就越烦躁。

综合市民、读者们的意见，

商场地下停车场的痛点

主要在于：

1.寻车指引标识不清

在很多情况下，车主在返回停车场时往往不是从离开的出口进入。如果没有标示停车场各区域分布的详细指示图和导引牌，就算知道车停在几区几号，找车也颇费工夫。

2.动线设计不合理

车位多出入口少很容易造成交通堵塞，车辆行进路线设计不合理会造成拥堵或驾驶员迷失方向。

3.寻车服务不完备

没有智能找车终端机，或机器不能正常运作或者数量不足没有分布在每个电梯厅；停车场无工作人员值守提供帮助。

4.卫生状况和空气质量不佳

老旧商场停车场常常脏乱差，规划布局不合理或通风不良导致空气质量特别差。

记者实地探访了

厦门多家商场的地下停车库

发现大部分停车寻车服务

较为完备

不过在客流量大的情况下

市民、读者们反馈的问题

还是常常出现

万象城

地下停车场包括B1层、B2M层、B2层、B3层共4层（含夹层），停车楼层多、分区多、车位多。

停车场新、环境好，出入导流标识清晰。绑定车牌后扫码寻车，非常方便。采用智能照明控制系统，光线好。

出入口采用双进双出，各双道闸，车道宽，无安全隐患。

SM商场

SM商场停车一期包含地面停车场、停车楼，二期地下停车场包含B1层、B2层，三期包含B1层、B2层、B3层。三期共计2000余车位供停车使用。

一期露天停车场光线好，空气好。停车位多，缴费二维码多，还设有无障碍车位。进出口标识清晰，出入导流标识清晰。

二期、三期停车场新、环境好、光线好，区位标识明显。三期停车场地下二层与二期停车场相互连通。停车位多，缴费二维码多，有智能找车终端机。进出口标识清晰，车道标准。客流高峰期间，商场配置交通指挥员进行车辆协助引导，大幅度提高进出场通行效率。

宝龙一城

地下停车场包括LG层、B1层、B2层共3层，停车楼层多、分区多、车位多。

停车场新、环境好，出入导流标识清晰。光线好，区位标识明显。有智能找车终端机。车库里岔路多，行进路线复杂，不按原路返回找车难度较大。

进出口标识清晰。出入口采用一进一出，各双道闸，出口车道宽。但是在停车场入口右侧道闸，处于弯道状态且车道又窄，可见右侧墙壁刮损严重，存在一定安全隐患。

中华城

地下停车场包括M层、B1层、B2层共3层。

M层、B1层光线好，区位标识还算明显。停车位不多，导致有车停在出入通道边，有时会造成出入堵车。停车场比较老旧，结构比较复杂又没有找车终端机，会导致找车麻烦。出入导流标识不清楚，进出收费道闸行驶方向与我国道路交通行驶靠右走向相反，会车存在一定安全隐患，在此处进出会车需谨慎。进出口标识清晰。

B2层对应2、3号出入口，光线较暗淡，区位标识比较不明显。停车位多，结构整体相对简单，有找车终端机。停车场比较老旧，出入导流标识不明显。2号出入口为中华城地下停车场主要进出口，出入车流量大，从地面至B2层有两个直角转弯，均为上下坡状态，会车存在较大安全隐患，进出要谨慎驾驶。

湾悦城

地下停车场包括B1层、B2层共2层。

停车场新、环境好，出入导流标识清晰。光线好，通道宽敞，区位标识明显。有智能找车终端机。停车场有人值守。

进出口标识清晰。不过商场周边有多条单行道，不熟悉停车场入口的消费者要是不注意错过入口容易兜圈子。

尚柏奥莱

停车场分为地面停车位和负一层停车场。地面有500个停车位，负一层有1500个停车位，基本能满足周末节假日的消费高峰的停车需求。

停车场新、环境好，出入导流标识清晰。光线好，通道宽敞，区位标识明显。

进出口标识清晰。进出场均为单一动线，避免交汇的拥堵情况。

湖里万达广场

地下停车场包括B1层、B2层共2层。垂直升降电梯有的不停靠停车场，有的不停靠B1层，较为不便。

出入导流标识清晰，区位标识明显。大部分出入口都没有设置智能找车终端机。

B2层空气质量差，一出电梯就能闻到浓浓的泔水味道，口罩都挡不住。部分区域有自助洗车区，附近地面湿漉漉的，观感不好。

磐基名品中心

地下停车场包括B1层、B2层、B3层共3层。

停车场环境不错，出入导流标识清晰。光线好，区位标识明显。有智能找车终端机。

限高2米，有些较高的车无法开进去。

罗宾森广场

地下停车场包括B1层、B2层共2层。

停车场环境不错，出入导流标识和指引标识清晰。光线好，区位标识明显。

往出口的方向有一个急转弯，需要小心行驶。进出口标识清晰。

为了防止找不到车

市民、读者们

想出了各种各样的办法

1.手机拍照留存停车位置，通往电梯厅时一路拍摄标志物。记着从哪个电梯上下的，到时原路顺着回来找车。

2.通过车钥匙“听声辨位”。但是遇到找错楼层或停车场太大的情况，这招不好用。

3.停好车之后，给自己发一个微信定位。需要注意的是，定位一定要调整至精准。

比起让消费者们绞尽脑汁

更好的办法应该是

由商场改进停车场的规划、配套与管理

以及引入新的技术和解决方案

以帮助消费者获得更好的体验

例如，武汉华润万象城总建筑面积约71万平方米，拥有超过4000个停车位和400余家店铺，停车需求复杂多样。商场与百度地图达成合作，用户在地图首页搜索该购物中心或场内某个店铺，发起导航后，地图会在用户即将进入停车场时，从室外导航模式无缝切换至停车场室内导航，持续引导用户前往自动分配的空闲车位。与此同时，用户还能在百度地图APP中通过颜色区分，更加直观地查看室内停车情况，选择心仪车位，一键发起导航。在用户停好车后，APP还可为用户自动记录车位，待离场时便可一键发起“寻车导航”，并根据各出口车流情况及顾客选择的导航目的地，自动为用户规划距离最近、最快的出场路线。

无论未来商业怎么千变万化，推陈出新，购物中心等商业项目最终能存活以及长期良性发展，归根结底还是要能吸引消费者。从商业逻辑开始，实现以人为本，一切都以消费者的角度出发，注重细节服务。为消费者的生活带来便利与实惠，消费者也自然而然与“他”建立起亲密关系。

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下周五，海峡导报官微头条我们如约再会！

导报记者 孙露 文/图